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原摩比克高管能否成为百度汽车制造的CEO,与百度携手共进? 股天下

比克,百度,携手共进,高管,制造,汽车,CEO时间:2021-03-15 23:51:50浏览:205
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1月11日,百度宣布正式成立智能车公司,以车辆制造商身份进入汽车行业。在官方公告发布后不到两个月,百度就介绍了mobike的前联合创始人兼CTO夏,并聘请他担任百度和吉利共同成立的智能汽车公司的CEO。

为什么汽车和自行车牵手?如百度回复:“夏依平先生是英国埃塞克斯大学计算机科学与电子工程学院的荣誉毕业生和杰出校友。他曾是菲亚特克莱斯勒亚太智能汽车联盟部门的负责人。他为改变城市交通结构做出了突出贡献,在智能汽车和旅行方面拥有丰富的管理经验。”

总结几个关键词:技术背景,丰富的经验(在交通和旅游领域),与旅游相关的企业管理经验。但这些都不足以让百度愿意把这个大项目交给一个自行车分享的CTO。也许最重要的是现在新能源汽车行业的进步,百度造车的真实需求。

“未来的百度汽车更像一个智能机器人”,这是夏依平上任CEO后的第一次接受采访时说的话。其实这句话也指出了未来的新能源汽车不再是渠道之争,发动机、电池等硬件不再是各厂商的主战场,智能驾驶舱、自动驾驶、车机互动等服务体验内容才是未来的方向。

为什么敢这么说?在过去的几年里,特别是在特斯拉和威来、小鹏等国内新生力量的努力下,新能源汽车不再是蛮荒之地,很多硬件技术和平台技术都已经标准化。“前辈们”完成了电动汽车的序幕。现在,新的汽车制造商将不再遇到想要成为全球FOTA的特斯拉,其中一个组件不够智能,无法升级软件。百度作为后来者,不再需要过多的硬件工作。

百度最大的优势就是在自动驾驶方面的成就。百度作为领先的互联网企业,拥有小规模汽车OS操作系统、小镜子、高精度地图等APP服务生态系统,是百度敢于造车的基础。然而,光有技术是不够的。一个能掌握这个领域并有机结合的领导者是关键。百度亲自任命夏为。

夏最大的成就不再是mobike有多高,而是他在物联网领域的成功经验与自主驾驶和旅行有关。早在14年前,夏就宣布要和、中国科学院院长周航一起做电动汽车。尽管最终项目搁浅,夏在大多数人心目中绝不是“外行”。

加入mobike 15年,担任CTO的夏,每天都在思考如何管理数以百万计的自行车数据和相应的最经济的调度模式,并将其结合起来,呈现最智能、最可持续的后台解决方案。正如夏所说的,“mobike是世界上最大的移动物联网”,这正是百度现在最想要的。

我们经常说智能车,智能车,自动驾驶等。这些事情要经过各种传感器,数据采集分析,整体调度,然后各种传感器。其实未来所谓的智能、智能车,都是物联网在汽车领域的延伸,而在物联网旅行领域成功的夏,绝对是百度此时最需要的选择。

“一辆车有足够的数码和智能纬度,这是百度应该定义的智能车方向”。如何把“智能”和“车”联系起来,夏的“自行车”也许会给我们一个意想不到的答案,那么让我们期待百度三年后会交出怎样的答案。


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